Статьи
16 Июля 2012
Отцом идеи создания беспилотного летательного аппарата можно считать русского ученого Михаила Васильевича Ломоносова, который еще два с половиной века назад понял, что для изучения и освоения неизведанного пространства такой аппарат подходит лучше всего. Возможно, к этой мысли его подтолкнула смерть друга, погибшего при исследовании электрических разрядов. Великого ученого, как известно, очень интересовала природа возникновения гроз, то есть статического электричества, в верхних слоях атмосферы, где риск для жизни исследователя значительно увеличивался. Идея Ломоносова нашла свое воплощение на практике лишь в середине XX века, когда в небо поднялись первые летательные аппараты без экипажа. Управление БПЛА велось с помощью бортовых программных устройств или дистанционно, по радио.
Конец XX и начало XXI века - время новых информационно - цифровых технологий. Оно открывает перед беспилотниками новые горизонты. Автоматизированное управление, видеокамеры, миникомпьютеры и другое оборудование могут сделать эти летательные аппараты незаменимыми там, где нужно собрать информацию самого разного типа или выполнить работу с минимальным риском для человека. Именно сегодня идея беспилотного летательного аппарата может быть воплощена в жизнь в полном объеме.
«Республика Таджикистан расположена на юго-востоке Средней Азии. На территории страны преобладает горный рельеф: Туркестанский, Зеравшанский, Гиссарский и Алтайский хребты, на юго - востоке - Памир. Климат резко континентальный». С такими весьма скудными энциклопедическими познаниями о Таджикистане я приехал сюда впервые в июле 1998 года.
Существует довольно много документов, инструкций, руководств по летной эксплуатации, в которых дается набор базовых рекомендаций по обеспечению безопасности полетов в условиях ограниченной видимости. Вместе с тем, практика полетов, статистика аварийности требуют постоянного расширения знаний о технологии пилотирования летательных аппаратов в сложных метеоусловиях и учета психофизиологических особенностей деятельности экипажа вертолета. Мы хотели бы еще раз обратиться к этой важной теме, предложив вниманию читателей результаты анкетного опроса пилотов, анализ материалов расследования летных происшествий и специальной литературы.
