Колесные бронетранспортеры.

Колесная боевая машина пехоты схемы 6x6 разрабатывалась по частной инициативе бельгийской фирмы «BN Constructions Ferroviaires et Metalliques», первые экземпляры бронетранспортера Simbas были поставлены в 1983 году Королевской Армии Малайзии, которая приобрела 200 таких машин в качестве средств огневой поддержки — они оснащались 90-мм пушкой «Коккериль» Mk-III. Основная модель машины способна двигаться по воде при помощи либо колес, либо двух винтов. На бронетранспортере могут устанавливаться приборы ночного видения и система защиты от оружия массового поражения, вооружение может меняться в широком спектре. Помещение для десанта имеет три выходных двери — по одной на каждую из сторон и одну в корме. Десант может вести огонь из амбразур. На базе бронетранспортера созданы санитарный, командно-штабной и транспортный варианты.

В 1970 году компания «EGESA» начала разработку бронетранспортера колесной схемы 6x6 по заказу бразильской армии. Производство этих машин, названых «Уруту», началось в 1974 году. Бронетранспортер ЕЕ-11 — амфибия с обтекаемым корпусом, выносными помпами и двумя винтами. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем «Детройт Дизель» 6V-53N мощностью 212 лошадиных сил. Имеет на вооружении один пулемет калибром 12,7-миллиметра, один пулемет 7,62-миллиметра. «Уруту» оборудован системой контроля за давлением в шинах, приборами ночного видения и защитой от оружия массового поражения, он может перевозить до 12 солдат в кормовой части корпуса, десант выходит через двери в бортах машины. Солдаты могут вести огонь через амбразуры. На базе бронетранспортера созданы санитарная, грузовая, командно-штабная машины, самоходная зенитная установка и самоходная пусковая установка противотанковых ракет «Милан» (или «ХОТ»).

БTP «Сарацин» — представитель семейства машин FV-600, разрабатывавшихся для британской армии после Второй Мировой войны. Производство «Сарацина» началось в 1952 году и сразу же получило приоритет перед другими, поскольку война с партизанами в Малайе показала удобство этой машины. В 60-х он был единственным английским бронетранспортером, но уже тогда начал «сдавать позиции» лучше бронированному и более мобильному гусеничному FV432. Однако в Северной Ирландии, а также в Африке и на Ближнем Востоке эти машины продолжали службу до 80-х годов. Эта машина имеет множество общих компонентов с бронетранспортером «Саладин» колесной схемы 6x6. На базе «Сарацина» созданы санитарная и командно-штабная машины, а также насколько не принятых на вооружение вариантов — радарный и противоминный.

Материалы по теме "Колесные бронетранспортеры"

Новое на сайте