Пикап М715 «Кайзер Джип».

Компания «Кайзер Джип» в 1963-1964 годах построила и испытала первый вариант перспективного армейского автомобиля XM715 класса 1,25т, базирующегося на базе серийного пикапа J300 «Гладиатор». Удачные испытания позволили компании в марте 1966 года получить государственный заказ на производство 20700 единиц автомобилей серии М715 массой 3800 – 4100 кг. На заводе в Толидо после проведения дополнительных испытаний в начале 1967 года компания «Кайзер Джип» приступила к выпуску базовой модификации цельнометаллического пикапа М715. Этот автомобиль получил цельнометаллический корпус, открытую двух местную кабину и сварное защитное ограждение решетки радиатора. На пикап устанавливался 6-цилиндровый рядный верхнеклапанный карбюраторный двигатель «Торнадо L6-230» объемом 3,77 литра и мощностью 132 л.с.

Механическая коробка передач с 4 скоростями, двухступенчатая раздаточная, барабанные тормоза, рессорная подвеска на неразрезных мостах, дисковые односкатные колеса с покрышками 7,50-16 и 24-вольтное электрооборудование. На бортовую платформу можно было устанавливать наставные деревянные борта, которые позволяли пикапу перевозить 13 солдат или груз весом 1360 кг на шоссе или 1135 кг на пресеченной местности. На раму крепились передние скобы буксирных соединений, которые были пропущены через отверстия в бампере, это позволяло беспрепятственно вытягивать автомобиль, если он застрял, не причиняя ему вреда. На М715 могли устанавливать лебедку, масса автомобиля с ней составляла  2721 кг, без лебедки 2494 кг, длина 5610 и  5330 мм соответственно. Пикап мог буксировать прицеп массой до 1600 кг, запас хода при полной заправке 362 км.{jcomments on}