Китайские подводные лодки.
09 Сентября 2012
Как уже говорилось, работы над возимым реактором и АЛЛ в КНР были начаты в начале 50-х годов, а во второй их половине обсуждались планы постройки такого корабля совместно с Советским Союзом. Все закончилось заключением в сентябре 1957 г. советско-китайского соглашения, в соответствии с которым отечественные специалисты начали оказывать помощь в проектировании и постройке испытательного полигона, а также в формировании специального НИИ. Также с помощью Советского Союза шло сооружение исследовательского реактора, реакторов для производства плутония и химического цеха для его выделения. Это соглашение дало толчок китайскому атомному кораблестроению. Вероятно, в первой половине 60-х годов в КНР смогли бы построить свою первую АПЛ с использованием передовых советских технологий, но разрыв отношений между Мао Цзэдуном и Н.С. Хрущевым не позволил реализовать эти планы.
Китайцы были вынуждены приступить к самостоятельной разработке АПЛ. Решению этой задачи, как это ни покажется странным, способствовала сложившаяся тогда международная политическая обстановка. Франция, располагавшая мощной судостроительной промышленностью и огромным научно-техническим заделом в области подводного кораблестроения, проводила независимую внешнюю политику, равноудаленную как от СССР, так и от США. Вероятно, этим и воспользовалось правительство КНР.
В начале 80-х годов китайцы приступили к разработке комплекса морского базирования второго поколения «Цзюйлань-2», ракета которого получила обозначение JL-2. Эта трехступенчатая твердотопливная машина имеет стартовую массу 42 т, дальность полета порядка 8000 км. Она оснащена четырьмя (мощностью по 90 кт) или восемью (мощностью по 20 кт) боевыми блоками индивидуального наведения. КВО боевых блоков не превышает 300 м. Летно-конструкторские испытания ракеты были проведены в 1994-2008 гг. К ним была привлечена остававшаяся в строю ДЭПЛ пр. 031, которая в 1995-1996 гг. прошла очередную модернизацию. На лодке установили только лишь одну шахту увеличенных размеров. 13 июня 2005 г. с борта ДЭПЛ № 208, находившейся в подводном положении, был осуществлен первый успешный пуск JL-2, в августе 2006 г. - второй, а 29 мая 2008 г. - третий и последний.
Сведения о программе развития китайских МСЯС крайне скудные и поэтому имеет смысл говорить не об отдельных кораблях, а об эволюции всей системы в целом.
