06 Августа 2012

ПЛА Los Angeles разработана КБ фирмы Newport News Shipbuilding в 1963-1971 гг. По замыслу командования ВМС США она изначально предназначалась для борьбы с мало­шумными АЛЛ и надводными кораблями советского флота, а также прямой поддержки действий своих корабельных соединений и в первую очередь АУГ. Эта АЛЛ должна была осуществлять разведку по курсу следования соединения (что заставило обеспечить ей ско­рость, сопоставимую со скоростью атомного авианосца - не менее 30 уз) и, действуя в режиме «рывок-дрейф» (т.е. чередуя полный ход с малошумным режимом движения), вести поиск ГШ противника и не допускать их сближения с авианосцами соединения для нанесе­ния ракетного или торпедного удара. В процессе постройки АЛЛ этого типа на них была возложена задача нанесения ударов по береговым объектам на территории противника, проведения активных минных постановок. Некоторые из кораблей могут использоваться как носители подразделений специальных сил SEAL. Корабли последней (третьей) серии приспособлены для действий в арктических районах, в том числе и под паковыми льдами.

В качестве прототипа были выбраны АПЛ Stergeon и Narwhal. В отличие от них на Los Angeles полностью осутствуют двухкорпусные конструкции и надстройка. Прочный корпус Los Angeles представляет собой цилиндр единого диаметра (10,1 м), с коническими оконеч­ностями, заканчивающимися прочными торосферическими переборками. Он разделен плос­кими водонепроницаемыми переборками на три отсека. Прочный корпус лодки имеет три люка: носовой (диаметром 980 мм) - jyw погрузки (выгрузки) ракетно-торпедного боезапа­са, провизии и элементов АБ, а также использования в качестве входного люка; и два - аварийно-спасательных, расположенных над концевыми (обитаемыми) отсеками. Послед­ние оборудованы комингс-площадками.

Ограждение прочной рубки и выдвижных устройств Los Angeles имеет прямоугольную крылообразную форму Оно смещено в нос корабля и не сопрягается с непроницаемыми конструкциями его корпуса. Крыша ограждения является поверхностью двойной кривиз­ны, плавно сопрягающейся с вертикальными бортами. На ней размещаются закрывающи­еся щитами вырезы открытого ходового мостика для двух постов сигнальщиков «наблюда­телей), а также выдвижных устройств. В верхней части ограждения у кормового среза находится выгородка газоотвода аварийного дизель-генератора. На лодках первых двух серии на нем размещены носовые горизонтальные рули, которые смонтированы таким образом, что могут проворачиваться на 90°.

Корпус Los Angeles по наружным обводам представлял собой тело вращения с эллипти­ческой носовой и конусообразной кормовой оконечностью, на конце которой находится малошумный ВФШ. Перед винтом расположено крестообразное кормовое оперение, вклю­чавшее в себя рули и горизонтальные стабилизаторы. На концах стабилизаторов смонти­рованы вертикальные планшайбы.

Корабль в проницаемых оконечностях имеет две группы безкингстонных ЦГБ - носо­вую и кормовую. Каждая из групп включает в себя три разделенных побортно цистерны, которые обеспечивают 15%-нмй запас плавучести. ЦГБ продуваются воздухом высокого давления или системой пороховых аккумуляторов давления, которая обеспечивала всплы­тие лодки в аварийной ситуации.

ППУ включает в себя один ВВР S6G с естественной циркуляцией теплоносителя в первом контуре. Он питает паром две турбины, объединенные в одном ГТЗА блочного исполнения, который обеспечивает мощность на валу 45 ООО л.с. В качестве резервного средства движения используется выдвижная поворотная колонка ( ВПК), имеющая привод от ЭД мощностью 325 кВт. Она расположена вне прочного корпуса в кормовой проницае­мой оконечности.

Вооружение Los Angeles состоит из четырех 533-мм ТА, вваренных под углом к ДП в носовую торосферическую переборку прочного корпуса. На корабле используется гидрав­лическая система пуска оружия из ТА, приводимая в действие поршневыми насосами по­стоянного объема. Боезапас насчитывает 26 многоцелевых торпед, ПКРК Harpoon и ПЛУР ПЛРК SUBROC. АПЛ может принимать (в счет ракетно-торпедного боезапаса) на борт различные мины заграждения. Боезапас хранится на стеллажах с системой продольного и поперечного перемещения. Для его подачи в ТА и обеспечения требуемой скорострельнос­ти используется УБЗ.

Всего в период с января 1972 г. по сентябрь 1996 г. на верфи отделения Electric Boat Div. в Гротоне и верфи фирмы Northrop Grumman Newport News в Ньюпорт-Ньюс были построены 62 АПЛ типа Los Angeles, которые делятся на три серии. В первую - Flight I - входил (часть из них уже исключили из списков ВМС) 31 корабль - с Los Angeles (SSN-688) по Honolulu {SSN-718). В свою очередь, лодки этой серии различались между собой. Полно­стью в соответствии с первоначальным проектом построили только лишь первые 12 из них. Начиная с Dallas (SSN-700) АПЛ стали оснашать ГАК AN/BQQ-5B (вместо комплекса AN/ BQQ-5) и ПУТС Mk.117 mod.O (вместо системы Mk.113 Torpedo FCS mod.10), а начиная с Salt Lake City (SSN-716) - ГАК AN/BQQ-5C (вместо комплекса AN/BQQ-5) и СУРС Mk.l mod.O (вместо подсистемы ПУТС Mk.117 mod.O, обеспечивающей стрельбу КР Tomahawk). Кроме того, были модернизированы инерциальные системы НК (в них использовали элек­тростатические гироскопы).