Амфибии

LVT-4

10 Июля 2013

LVT-4 — улучшенная модификация LVT-2 со смещенным вперед двигателем и аппарелью, которая позволяет машине перевозить джипы, артиллерию и другую не крупную военную технику. Эта серия амфибий стала наиболее многочисленной, всего было выпущено восемь тысяч таких машин, что в четыре раза превосходит количество LVT-2. Как и LVT-2, LVT-4 была спроектирована на базе довоенного трактора «Реблинг», который предназначался для работы в обширных болотах Флориды. Водометов на эту машину не устанавливали, в воде она передвигалась так же, как и по суше,— с помощью гусениц. Единственным недостатком LVT-4 являлся чрезвычайно объемный водоизмещающий корпус, высокий силуэт которого делал машину легкой мишенью для артиллерии противника. В составе английской армии LVT-4, получившие прозвище «Буффало», то есть «Буйвол», так как могла перевозить многотонные при преодоления рек. Особенно хорошо амфибия LVT-4 показала себя при форсировании Рейна в марте 1945 года обеспечив войскам быстрое пересечение реки и подвоз боеприпасов.

Подробнее... Комментарии (3)

LVT (А)

10 Июля 2013

LVT (А) представляет собой обычную машину LVT, на которой установлена башня легкого танка М-3 с 37-мм орудием. Замысел конструкторов состоял в том, чтобы обеспечить огневую поддержку войскам на начальном этапе десантной операции и позволить им быстрее захватить плацдарм. Обычно LVT (А) открывали огонь еще с воды. Однако эта огневая поддержка была лишь несущественным дополнением к огню боевых кораблей, обычно поддерживавших высадку, поэтому было решено заменить 37-мм орудие LVT (А) на более мощную 75-мм гаубицу, установленную в башне гаубичной машины поддержки М-8. LVT (А) интенсивно использовались во всех десантных операциях на Тихом океане, а также применялись британскими войсками во время операций в северо-западной Европе.

Подробнее... Добавить комментарий

LVT-2

09 Июля 2013

Транспортер-амфибия LVT-2 - усовершенствованный вариант LVT-1, гражданской машины, предназначенной для передвижения в болотах Флориды. Новая машина оснахцена двигателем и трансмиссией легкого танка М-3. Первоначального двигатель располагался сзади, что ограничивало размеры грузового отсека, но в последующих модификациях двигатель переместили вперед. Система управления была слишком сложной для не обученных экипажей., тем не менее эти машины широко использовались на раннем этапе Тихоокеанской кампании, начиная с боев за Гуадалканал. Они также принимали участие в боях в северозападной Европе в конце войны. Некоторые модификации оснащались пусковой установкой для ракет, огнеметом или легким орудием, однако главной задачей этих машин была доставка десанта.