01 Июля 2016

В 1949 году конструкторское бюро Уральского завода трансмаш разработало на базе опытной самоходной установки СУ-100П бронетранспортер БТР-112. В этом же году Уралтрансмаш выпустил опытную партию этих боевых машин.
Корпус БТР-112 был удлинен на 640 миллиметров от базовой СУ100П, его длина составила 7100 миллиметров, ширина 3100 миллиметров высота 2200 миллиметров и дорожный просвет 400 миллиметров, снаряженная боевая масса составляла 18200 килограмм.
На бронетранспортер установили дизельный двигатель В-54-105 мощностью 400 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 65 километров в час, объем топливного бака 280 литров, что обеспечивало запас хода в 300 километров.

29 Июня 2016

Конструкторское бюро Горьковского автомобильного завода в 1947 году разработало опытный образец бронетранспортера К-75.  Базой для бронетранспортера послужили агрегаты  тяжелого автомобиля Т-76 и легкого танка Т-70.
К-75 имел длину 5360 миллиметров, ширину 2750 миллиметров, высоту 1850 миллиметров и клиренс 300 миллиметров, снаряженная боевая масса составляла 7500 килограмм.  Дизельный двигатель ЯАЗ-206 удельной мощности 18,66 и максимальной 140 лошадиных сил мог разогнать бронетранспортер до 40 километров в час. Объем топливного бака был 150 литров, что обеспечивало преодоление расстояния в 200 километров.  Бронетранспортер мог взять на борт до 17 человек, включая водителя и стрелка. Корпус имел открытый тип и был сварен из броневых листов толщиною 10-15 миллиметров. Лобовой бронелист был установлен под наклоном 50^о.  В качество вооружения на К-75 был установлен на крыше отделения управления пулемет СГ-43 с механическим прицелом и  калибром 7,62 миллиметра с боекомплектом 1000 патронов. Для увеличения вооружения на К-75 по периметру десантного отделения имелись 8 кронштейнов для дополнительных пулеметов.