17 Марта 2015

Несомненны успехи в области разработки военных гусенич­ных машин южнокорейских специалистов. Созданная ими маши­на К200 и ее модификации отвечают самым современным требо­ваниям.

Она оснащена дизельным двигателем мощностью 257 кВт (350 л. с.) и автоматической гидродинамической трансмиссией Х200-5К, позволяющими развивать скорость до 70 км/ч по шоссе и 7 км/ч на плаву. Запас хода составляет 480 км.

Данное шасси предлагается использовать в качестве базового под монтаж различного вооружения и военной техники.

В легкой категории по массе прослеживается тенденция появле­ния новых двухзвенных гусеничных машин (в бронированном и небронированном исполнении) повышенной грузоподъемности и грузовместимости для перевозки грузов, личного состава и монта­жа различных объектов ВВТ.

17 Марта 2015

Имеется информация о серийном производстве в США много­целевого гусеничного шасси MTVL взамен транспортеров МПЗ. При массе в снаряженном состоянии 11,388 т его грузоподъемность составляет 7,756 т.

Американский военный гусеничный транспортер МПЗ также не исчерпал свои возможности. В настоящее время он находится на вооружении более 18 стран мира и является одной из самых массо­вых ГМ (США - 26000 ед., Турция — 3700 ед., Германия - 3800 ед., Испания — 1200 ед., Италия — 3500 ед., Израиль — 6500 ед.).

Имея лицензию на производство M113, Турция разработала на его базе боевую машину пехоты ACV IFV, самоходные 81-мм и 120-мм минометные установки ACV SPMM-81 и ASV SPM-120, имеющие боевые массы соответственно 14,008 тю., 12,965 т. и 12,3 т. Они оснащены дизельным двигателем Detroit Diesel 6V53T мощ­ностью 221 кВт (300 л. с), трансмиссией Allison X200-4, ходовой частью с пятью опорными катками (на борт) и передним располо­жением ведущих колес, гусеницами шириной 381 мм. с асфальтоходными башмаками, торсионной подвеской, что позволяет им развивать скорость до 65 км/ч по шоссе и 6,3 км/ч на плаву. Расход топлива 85 л. на 100 км обеспечивает запас хода 490 км.